turnuri feroviare

1. gara segarcea

















2. gara moinesti















Cele doua fotografii de mai sus dateaza din 1903 si provin din Albumul Ministerului Lucrarilor Publice, colectia Andrei Berinde Bucuresti.


3. gara focsani















In 1917 armata austro-germana reface castelul de apa din gara Focsani, sub infatisarea care inca o mai pastreaza si astazi. Acest turn face parte din seria tipologica a turnului de apa de la Grivita, sau a celui de la depoul Chitila. Mai mult, dupa reconstructie turnul intra intr-o alta serie tipologica si ea foarte raspandita, a turnurilor de apa similare cu cel de la Curtea de Arges, pe care l-am fotografiat si eu acum ceva timp.


















"La deschiderea liniei spre Odobesti s-au pus bazele remizei de locomotive din statia Focsani, care sa asigure atat adapostirea, operatiile de alimentare cu combustibil, precum si reparatiile simple pentru locomotivele care faceau serviciul pe linia spre Odobesti. Din datele pe care le avem la inaugurare gara Focsani nu avea decat 3 linii. Construirea liniei spre Odobesti si a remizei a impus marirea numarului de linii in gara la 5 intre anii 1887-1893.












Prima harta a garii Focsani pe care o avem la dispozitie dateaza din anul 1896, intocmita la 3 ani de la deschiderea liniei. Din aceasta harta este evidenta amplasarea 'placii de invartit masini' amplasarea liniilor si a castelului de apa, primele elemente care vor sta la baza a ceea ce avea sa devina in anii ‘30 'depozitul Focsani', si 5 linii in incinta statiei. Vreme de un deceniu, placa turnanta si castelul de apa vor fi singurele structuri definitive ale stabilimentului."


















Este momentul sa spun ca sursa tuturor informatiilor din acest post este situl dedicat liniei feroviare Focsani - Odobesti, numita si Linia Vinului. Situl este o mica monografie a acestei linii, cu informatii adunate de Catalin Pavel, care pare sa fie un pasionat al istoriei feroviare din acea parte a tarii. Puteti gasi acolo un istoric amanuntit al garii, un inventar, o serie de fotografii de epoca cu gara si cu locomotivele care au functionat pe aceasta linie, chiar si mersul trenurilor din diverse epoci.


















Mai mult, Catalin a facut si o documentare fotografica a traseului Focsani - Odobesti. Foarte interesanta mi s-a parut si povestea liniei inguste de 600 mm, construita de armata germana in 1917, al carei traseu se mai poate inca observa si astazi. Mersi Dragos Bora inca o data, pentru link si pentru entuziasmul tau.


4. gara din curtea de arges